AC رابطہ کاروں کے اصول سے آگاہ کریں۔
جب کوائل کو پلگ ان کیا جاتا ہے، جامد ٹرانسفارمر کا آئرن کور ایڈی کرنٹ جذب کرنے والی قوت کو متحرک ٹرانسفارمر کے آئرن کور کو ہضم کرنے اور جذب کرنے کا سبب بنتا ہے۔چونکہ کانٹیکٹ پوائنٹ سسٹم سافٹ ویئر موونگ ٹرانسفارمر آئرن کور کے ساتھ جڑا ہوا ہے، اس لیے موونگ ٹرانسفارمر آئرن کور ایک ہی وقت میں تین متحرک کنٹیکٹ پوائنٹس کو دھکیلتا ہے، مرکزی رابطہ بند ہو جاتا ہے، عام طور پر بند ہونے والے رابطے کو توڑنے میں مدد کرتا ہے، عام طور پر بند پوائنٹ کی مدد کرتا ہے۔ بند کریں، اور سوئچ پاور سپلائی کو جوڑتا ہے۔
جب کنڈلی کو بند کر دیا جاتا ہے، جذب کرنے کی قوت کم ہو جاتی ہے، اور حرکت پذیر ٹرانسفارمر کے لوہے کے کور کا جوڑنے والا حصہ ٹورشن اسپرنگ کی ریکوئیل فورس سے الگ ہو جاتا ہے، جس سے مین سرکٹ بریکر ٹوٹ جاتا ہے، اور معاون عام طور پر بند رابطہ اس کے ساتھ منسلک ہوتا ہے۔ عام بند رابطے کی مدد کے لیے مین رابطہ پوائنٹ آستین بند ہے۔اختتامی نقطہ ٹوٹ گیا ہے، اور سوئچنگ پاور سپلائی منقطع ہے۔
مواصلاتی رابطہ کار صرف مواصلاتی راستے سے رابطہ کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔اگر AC رابطہ کار کو DC سے جوڑنا ضروری ہے، تو نتیجہ یہ نکلنا چاہیے کہ راستے اور یہاں تک کہ مشینری اور آلات کو شدید نقصان پہنچا ہے۔
مواصلاتی رابطہ کار کا ایک اہم جزو۔
(1) برقی مقناطیسی انڈکشن سسٹم سافٹ ویئر، بشمول کنڈلی کو اپنی طرف متوجہ کرنا، ٹرانسفارمر آئرن کور اور جامد آئرن کور؛
(2) سرکٹ بریکر سسٹم سافٹ ویئر میں مین سرکٹ بریکرز کے تین گروپ اور آن اور آف کے ایک سے دو گروپ شامل ہیں۔عام طور پر بند معاون سرکٹ بریکر حرکت پذیر ٹرانسفارمر کے آئرن کور سے جڑا ہوتا ہے۔
(3) مقناطیسی اڑانے کا سامان، عام طور پر بڑی صلاحیت والے AC رابطہ کار مقناطیسی اڑانے والے آلات سے لیس ہوتے ہیں، جو برقی تنہائی کو فوری طور پر منقطع کرنے اور مین سرکٹ بریکر کو جلانے سے روکنے کے لیے آسان ہے۔
(4) موصلیت کی پرت کا کیسنگ اور لوازمات، مختلف چشمے، ٹرانسمیشن میکانزم، شارٹ سرکٹ فالٹ رِنگز، ٹرمینلز وغیرہ۔
AC رابطہ کار کے وائرنگ کے طریقہ کار کو بتائیں۔
رابطہ کار پر ایک لوگو ہے (حقیقت پر مبنی)
1L3L5L، جو 2T4T6T کے مساوی ہے، کلیدی انٹرفیس ہے۔
متعلقہ کنڈلیوں میں A1A2 ٹرمینلز ہوتے ہیں۔
معاون رابطوں کو ملایا جا سکتا ہے۔
13.14 رابطہ کنندہ کے معاون رابطے کی نشاندہی کرتا ہے، NO آن اور آف کی طرف اشارہ کرتا ہے، یعنی 13.14 بغیر پلگ اِن کے منقطع ہو جاتا ہے، اور 13.14 کو پلگ اِن کرنے کے بعد بند کر دیا جاتا ہے۔ سیلف لاکنگ (اور چلانے والے بٹن سے منسلک) ایک حصے میں رکھا جاتا ہے۔ مسلسل آپریشن کے مقصد کو حاصل کرنے کے لئے کنٹرول لوپ کی.
مواصلات AC contactor وائرنگ ڈایاگرام.
موٹر ریورسبل آپریشن کنٹرول لوپ کو ایڈجسٹ کریں۔
1. چیک کریں کہ آیا مین سرکٹ کی وائرنگ درست ہے۔اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ دو کنٹیکٹر موٹر کے غیر جانبدار لائیو تار کو منتقل کرنے کے بعد قابل اعتماد طریقے سے تبدیل کر سکتے ہیں، رابطہ کار کی بیرونی وائرنگ کو کنیکٹیکٹر کے نچلے سوراخ میں مستقل اور ایڈجسٹ ہونا چاہیے۔
2. چیک کرنے کے بعد کہ وائرنگ درست ہے، ایک پلگ ان تجربہ کیا جانا چاہیے۔جانی نقصان سے بچنے کے لیے، پہلے موٹر کی وائرنگ منقطع کریں۔عام غلطی کے حالات کی تیاری؛
1. کوئی آپریشن نہیں؛ایک وجہ یہ دیکھنا ہے کہ آیا کمرشل انشورنس FU شارٹ سرکٹ ہے، آیا تھرمل ریلے کا FR کنیکٹر غلط استعمال ہوا ہے یا اس کا رابطہ خراب ہے، اور آیا SB1 بٹن کا عام طور پر بند کنیکٹر اچھا نہیں ہے۔دوسرا عنصر کلیدی سیلف لاکنگ انٹر لاک کی غلط وائرنگ ہے۔
2. آپریشن کے دوران، contactor چوسنا نہیں ہے؛اس کی وجہ یہ ہے کہ رابطہ کار کا عام طور پر بند رابطہ غلط طریقے سے سیلف لاکنگ انٹر لاک سے جڑا ہوا ہے، اور سیلف لاکنگ اور انٹر لاکنگ ٹچ سیلف لاکنگ ہے۔آپریشن میں، عام طور پر بند رابطے کی سطح contactor کنڈلی کے برقی سکشن contactor ہے.رابطہ کنڈلی کے پاور آف ہونے کے بعد، کنٹیکٹر کوائل کو ڈی اینرجائز کیا جاتا ہے اور اسے جاری کیا جاتا ہے، عام طور پر بند ہونے والے کانٹیکٹر کو جاری کیا جاتا ہے، کنٹیکٹر کو دوبارہ چوس لیا جاتا ہے، اور کنٹیکٹر کو دوبارہ کاٹ دیا جاتا ہے۔اس طرح، رابطہ کار آسانی سے اندر نہیں چوسا جاتا ہے۔
3. سیلف لاکنگ کنٹیکٹر کو منقطع نہیں کیا جا سکتا۔اس کی وجہ سیلف لاکنگ رابطے کی غلط وائرنگ اور موٹر کے الٹنے والا آپریشن ہے۔موٹر کو آگے اور ریورس کرنے کے لیے بہتر طور پر فعال کرنے کے لیے، دو کونٹیکٹرز KM1.KM2 موٹر تھری فیز پاور سپلائی نیوٹرل وائر لائیو وائر ہے، لیکن دو کنٹیکٹرز کو ہضم اور جذب نہیں کیا جا سکتا۔اگر ایک ہی وقت میں ہضم اور جذب ہوجاتا ہے، تو یہ بجلی کی فراہمی کے شارٹ سرکٹ کی حفاظت کے حادثے کا سبب بنے گا۔حفاظتی حادثات سے بچنے کے لیے، پاور سپلائی سرکٹ کو قابل اعتماد سیلف لاکنگ انٹرلاک استعمال کرنا چاہیے۔
روٹ اناٹومی اس طرح نظر آتی ہے:
1. مثبت سمت میں دوڑنا:
1. ایئر لیکیج سوئچ QF کو بند کریں اور تھری فیز پاور سپلائی کو جوڑیں۔
2. فارورڈ رننگ بٹن SB3 کو دبائیں اور تھامیں، KM1 پلگ اِن، کھینچا اور سیلف لاکنگ، اور موٹر کو جوڑنے کے لیے مین سرکٹ بریکر بند اور بند ہے۔اس وقت، موٹر کی غیر جانبدار تار L1.L2.L3 ہے، یعنی یہ مثبت سمت میں چلتی ہے۔
2. مخالف سمت میں دوڑنا:
1. ایئر لیکیج سوئچ QF کو بند کریں اور تھری فیز پاور سپلائی کو جوڑیں۔
2. آپریشن کے بٹن SB2 کو مخالف سمت میں دبائیں اور تھامیں، KM2 معاون رابطے کے مطابق خود کو لاک کر رہا ہے، اکثر مرکزی رابطہ کو بند کر دیتا ہے، اور موٹر کی تھری فیز پاور سپلائی کے نیوٹرل وائر اور لائیو تار کو تبدیل کرتا ہے۔ .اس وقت، موٹر کی صفر لائن L3.L2.L1 ہے، یعنی یہ مخالف سمت میں چلتی ہے۔
3. سیلف لاکنگ اور انٹر لاکنگ اسٹیج: اس میں سختی سے منع کیا گیا فنکشن ہے اور ڈسٹری بیوشن لائن میں حفاظتی گارنٹی کا اثر ہے۔
پوسٹ ٹائم: جولائی 10-2023
